Bland alla typer avrullhjulstransportutrustning, rullbanor har ett extremt brett användningsområde och en stabil position som inte kan ignoreras.Rullbanor används inom kurir, post, e-handel, flygplatser, mat och dryck, mode, bilindustri, hamnar, kol, byggmaterial och olika andra tillverkningsindustrier.
Gods som lämpar sig för rullbanor bör ha en plan, styv kontaktbottenyta, t.ex. styva kartonger, plattbottnade plastlådor, metall (stål) kärl, träpallar etc. När godsets kontaktyta är mjuk eller oregelbunden (t.ex. mjuka väskor, handväskor, delar med oregelbunden botten etc.), de är inte lämpliga för rulltransport.Det bör också noteras att om kontaktytan mellan godset och rullen är för liten (punktkontakt eller linjekontakt), även om godset kan transporteras, kommer välten lätt att skadas (delvis slitage, trasig konhylsa, etc.) .) och utrustningens livslängd kommer att påverkas, t.ex. metallbehållare med kontaktyta i nätbotten.
Val av valstyp
När du använder manuell skjutning eller lutande friglidning välj en icke-driven rulle;när du använder en växelströmsmotordrift välj en krafttransportrulle, krafttransportrullar kan delas in i enkla kedjehjulsdrivrullar, dubbla kedjehjulsdrivrullar, synkrona remdrivningsrullar, multi vertikalt remdrivningsrullar, O-remdrivningsrullar, etc. beroende på körläge;vid användning av en elektrisk rulldrift välj en elektrisk rulle och en kraftrulle eller en icke-driven rulle. När gods måste sluta samlas på transportbanan, kan ackumuleringsremskivan väljas, beroende på det faktiska ackumuleringsbehovet för hylsansamlingen ( friktion är inte justerbar) och justerbar ackumuleringsremskiva;när varorna måste uppnå vridning för att välja en konisk vals, är olika tillverkares standard koniska vals avsmalnande i allmänhet 3,6 ° eller 2,4 °, med 3,6 ° oftast.
Val av valsmaterial:
Olika användningsmiljöer måste välja olika material av rullen: plastdelar i lågtemperaturmiljö spröda, inte lämpliga för långtidsanvändning, så lågtemperaturmiljö måste välja stålrulle;Rullen kommer att producera en liten mängd damm när den används, så den kan inte användas i en dammfri miljö;Polyuretan är lätt att absorbera yttre färger, så det kan inte användas för att transportera kartonger och varor med tryckfärger;Rostfritt ståltrumma bör väljas i den korrosiva miljön;När det transporterande föremålet kommer att orsaka större slitage på valsen, bör den rostfria eller hårdförkromade valsen väljas så långt som möjligt på grund av den galvaniserade valsens dåliga slitstyrka och det dåliga utseendet efter slitage.På grund av behovet av hastighet, klättring och andra skäl används gummitrumman, gummitrumman kan skydda godset på marken, minska överföringsljudet och så vidare.
Val av rullbredd:
För rätlinjetransport är under normala omständigheter trummans längd W 50~150 mm bredare än godsets bredd B. När positioneringen krävs kan den väljas så liten som 10~20 mm.För gods med stor styvhet i botten kan godsets bredd vara något större än rullytans längd utan att det påverkar normal transport och säkerhet, generellt W≥0,8B.
För svarvdelen är det inte bara godsets breddBsom påverkar rulllängdenW.Både längden på godset Loch svängradien Rha inflytande på det.Detta kan beräknas utifrån formeln i diagrammet nedan, eller genom att vrida den rektangulära transportörenL*Brunt mittpunkten som visas i diagrammet nedan, för att säkerställa att transportören inte gnuggar de inre och yttre styrkanterna på transportören och att det finns en viss marginal.Den slutliga justeringen görs sedan enligt de olika tillverkarnas rullstandarder.
Med samma godsbredd i både den raka sektionen och vändsektionen av linjekroppen, kommer längden på rullen som krävs av vändsektionen att vara större än den raka sektionen, ta i allmänhet vändsektionen som den enhetliga längden på rulltransporten linje, såsom obekvämt att förena, kan ställa in övergången rak sektion.
Val av rullavstånd.
För att säkerställa en smidig transport av gods bör minst 3 eller fler rullar stödja godset vid varje givet tillfälle, dvs rullcentrumavståndet T ≤ 1/3 L, generellt sett som (1/4 till 1/5) L i praktiken erfarenhet.för flexibla och smala varor måste godsets nedböjning också beaktas: godsets nedböjning på ett rullavstånd bör vara mindre än 1/500 av rullavståndet, annars kommer det att öka körmotståndet avsevärt.Det måste också bekräftas att varje vält inte kan bära mer än sin maximala statiska last (denna last är den jämnt fördelade lasten utan stötar, om det finns en koncentrerad last måste en säkerhetsfaktor också ökas)
Förutom att uppfylla ovanstående grundkrav behöver rullstigningen även uppfylla några andra speciella krav.
(1) Dubbelkedjedrivrullens centrumavstånd bör överensstämma med formeln: centrumavstånd T=n*p/2, där n är ett heltal, p är kedjestigningen, för att undvika kedjans halva spänne är det gemensamma centrumavståndet som följer.
| Modell | Pitch (mm) | Rekommenderat centrumavstånd (mm) | Tolerans (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15,875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15,875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Mittavståndet för det synkrona bältesarrangemanget har en relativt strikt gräns, det gemensamma avståndet och den matchande synkronremstypen är som följer (rekommenderad tolerans: +0,5/0 mm)
| Kuggremsbredd: 10mm | ||
| Rullstigning (mm) | Modell av kamrem | Tänder på kamremmen |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Stigningen på rullarna i en multi-V-remdrift bör väljas från följande tabell.
| Rullstigning (mm) | Typer av poly-vee-bälten | |
| 2 spår | 3 spår | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Vid körning av en O-rem bör olika förspänningar väljas enligt förslag från olika O-remstillverkare, i allmänhet 5%~8% (det vill säga 5%~8% dras av från den teoretiska bottendiameterns ringlängd som förspänningslängd )
5) När du använder vändtrumman rekommenderas det att den medföljande trumavståndet för dubbelkedjedrift är mindre än eller lika med 5°, och att centrumavståndet för multikilremmen rekommenderas att välja 73,7 mm.
Val av installationsläge:
Det finns olika installationsmetoder för vals, såsom fjäderpressningstyp, invändig gänga, utvändig gänga, platt tapp, halvcirkelformad platt (D-typ), stifthål, etc. Bland dem är den invändiga gängan den vanligaste, följt av fjäder pressning, och de andra sätten används vid specifika tillfällen, som inte är vanligt förekommande.
Jämförelse av vanliga monteringsmetoder.
1) Typ fjäderpressning.
a.Den vanligaste monteringsmetoden i icke-drivna vältar är mycket enkel och snabb att installera och demontera.
b.En viss installationsmarginal krävs mellan ramens och rullens inre bredd, som kommer att variera beroende på diameter, öppning och höjd, vilket vanligtvis lämnar ett mellanrum på 0,5 till 1 mm på ena sidan.
c.Ytterligare band krävs mellan ramarna för att stabilisera och förstärka ramen.
d.Det rekommenderas inte att kedjehjulsrullen monteras med en lös anslutning, t.ex. en fjäderpressad typ.
2) Invändig gänga.
a.Det är den vanligaste monteringsmetoden i motordrivna transportörer såsom kedjerullar, där rullarna och ramen är sammankopplade som en enhet med hjälp av bultar i båda ändar.
b.Det är relativt tidskrävande att installera och demontera välten.
c.Hålet i ramen bör inte vara för stort för att minska höjdskillnaden på rullen efter installationen (gapet är i allmänhet 0,5 mm, till exempel för M8 rekommenderas att hålet i ramen ska vara Φ8,5 mm).
d.När ramen är gjord av aluminiumprofil, rekommenderas det att välja konfigurationen "stor axeldiameter och liten gänga" för att förhindra att axeln penetrerar aluminiumprofilen efter låsning.
3) Platta tappar.
a.Kommer från gruvor med slitsade rullsatser, där den runda axelns kärnände är fräst platt på båda sidor och snäpps fast i motsvarande ramslits, vilket gör installation och borttagning extremt enkel.
b.Brist på uppåtriktad begränsning, används därför mest som bandmaskinrullar, inte lämplig för kraftöverföring såsom kedjehjul och flerkammarremmar.
Angående last och lastbärande.
Last: Detta är den maximala lasten som kan bäras på en vält som kan köras i drift.Lasten påverkas inte bara av lasten som bärs av en enda rulle, utan också av valsens installationsform, drivanordningen och drivkomponenternas drivkapacitet.Vid kraftöverföring spelar lasten en avgörande roll.
Bärande: Detta är den maximala belastningen som en vält kan bära.De viktigaste faktorerna som påverkar belastningen är: cylindern, axeln och lagren, och bestäms av de svagaste av dem alla.Generellt sett ökar en ökning av väggtjockleken bara cylinderns slaghållfasthet och har ingen signifikant effekt på lastkapaciteten.
GCS förbehåller sig rätten att ändra dimensioner och kritiska data när som helst utan föregående meddelande.Kunder måste se till att de får certifierade ritningar från GCS innan de slutför designdetaljer.
Posttid: 2022-05-05