En korrekt utformad transportörsrulle kommer att ha en positiv effekt på bandtransportören.

Träna eller spåra bandet på din radiella staplare ellertransportbandsrullsystemär en process för att justera löphjul, remskivor och lastförhållanden på ett sätt som korrigerar bandets tendens att löpa på annat sätt än centralt. Grundregeln som måste hållas i åtanke när man spårar ett transportband är enkel: "BANDET RÖR SIG MOT DEN ÄNDE AV RULLEN/LÖPRULLEN SOM DET FÖRST KOMMER I KONTAKT MED."

När alla delar av ett band löper av genom en del av transportbandslängden ligger orsaken troligen i uppriktningen eller nivelleringen av den radiella staplaren eller transportbandsstrukturerna, tomgångshjulen eller remskivorna i det området.

Om en eller flera delar av bandet löper av på alla punkter längstransportband, orsaken ligger mer sannolikt i själva bandet, i skarvarna eller i bandets belastning. När bandet belastas excentriskt tenderar lastens tyngdpunkt att hitta mitten av de tråggående löphjulen, vilket leder bandet av på sin lätt belastade kant.

Detta är de grundläggande reglerna för diagnos av problem med bandets gång. Kombinationer av dessa faktorer leder ibland till fall som inte verkar entydiga vad gäller orsak, men om ett tillräckligt antal bandvarv observeras kommer gångmönstret att bli tydligt och orsaken avslöjad. Vanliga fall där ett mönster inte framträder är vid oregelbunden gång, vilket kan finnas på ett obelastat band som inte går igenom ordentligt, eller ett belastat band som inte tar emot sin last jämnt centrerad.

Faktorer som påverkar träningen av ett transportband

　　Rullar, remskivor och snubbar

Den relativt lilla styreffekten erhålls från topplocket på transportbandets remskivor. Topplocket är mest effektivt när det finns en lång, ostödd remspännvidd (ungefär fyra gånger bandbredden) som närmar sig remskivan. Eftersom detta inte är möjligt på transportbandets bärsida är topplocket på huvudremskivan relativt ineffektivt och är inte värt den laterala felfördelningen av spänningen den producerar i bandet.

Bakhjul kan ha ett sådant ostöttat remspann som närmar sig dem och bombning kan hjälpa förutom när de befinner sig vid punkter med hög remspänning. Den största fördelen här är att bombningen, till viss del, hjälper till att centrera remmen när den passerar under lastpunkten, vilket är nödvändigt för god lastning. Upptagningshjul är ibland bomberade för att ta hand om eventuella mindre feljusteringar som uppstår i upptagningsvagnen när den ändrar position.

Alla remskivor ska vara i jämnhöjd med sin axel i 90° vinkel mot remmens avsedda bana. De ska hållas så och inte förskjutas som ett träningsmedel, med undantag för att axeln för sänkta remskivor kan förskjutas när andra träningsmetoder inte har gett tillräcklig korrigering. Remskivor med sina axlar i en annan vinkel än 90° mot remmens bana kommer att leda remmen i riktning mot den kant av remmen som först kommer i kontakt med den feljusterade remskivan. När remskivorna inte är i jämnhöjd tenderar remmen att löpa mot den låga sidan. Detta strider mot den gamla "tumregeln" att en rem löper mot den "höga" sidan av remskivan. När kombinationer av dessa två uppstår kommer den som har starkast inflytande att bli tydlig i remmens prestanda.

　Bärande tomgångsrulle

Träning av bandet med de tråggående löphjulen åstadkoms på två sätt. Att förskjuta löphjulets axel i förhållande till bandets bana, allmänt känt som "knackande löphjul", är effektivt när hela bandet löper åt ena sidan längs någon del av transportören eller den radiella staplaren. Bandet kan centreras genom att "knacka" framåt (i bandets rörelseriktning) vid änden av löphjulet som bandet löper till. Förskjutning av löphjul på detta sätt bör spridas över en viss längd av transportören, eller den radiella staplaren, före problemområdet. Det är uppenbart att ett band kan fås att löpa rakt med hälften av löphjulen "knackade" åt ena hållet och hälften åt det andra, men detta skulle ske på bekostnad av ökad rullfriktion mellan bandet och löphjulen. Av denna anledning bör alla löphjul initialt vara i kvadrat med bandets bana, och endast minimal förskjutning av löphjulen bör användas som ett träningsmedel. Om bandet överkorrigeras av förskjutna löphjul, bör det återställas genom att flytta tillbaka samma löphjul, inte genom att förskjuta ytterligare löphjul i den andra riktningen.

Sådan förskjutning av löphjul är uppenbarligen endast effektiv i en riktning av bandets rörelse. Om bandet reverseras kommer ett förskjutet löphjul, korrigerande i en riktning, att styras fel i den andra. Därför bör reverserande remmar ha alla löphjul fyrkantiga och lämnade på det sättet. Eventuell korrigering som krävs kan tillhandahållas med självjusterande löphjul konstruerade för reverserande drift. Inte alla självjusterande är av denna typ, eftersom vissa bara arbetar i en riktning.

Att luta den tråggående löprullen framåt (inte mer än 2°) i bandets rörelseriktning ger en självinställande effekt. Löprullarna kan lutas på detta sätt genom att shimsa det bakre benet på löprullsstativet. Även här är denna metod inte tillfredsställande där remmarna kan vara omvända.

Denna metod har en fördel jämfört med "knackande löphjul" genom att den korrigerar för remmens rörelse åt endera sidan om löphjulet, vilket gör den användbar för att träna oregelbundna remmar. Den har nackdelen att den uppmuntrar till accelererat slitage på remskivorna på grund av ökad friktion mot de tråggående rullarna. Den bör därför användas så sparsamt som möjligt – särskilt på tråggående löphjul med högre vinkel.

Speciella, självinställande tråglöpande löphjul, som det till höger, finns tillgängliga för att hjälpa till med träningen av remmen.

Returhjul

Returrullar, som är plana, har ingen självinställande effekt som i fallet med lutande rännrullar. Genom att förskjuta deras axel (knackning) i förhållande till bandets bana kan dock returrullen användas för att ge en konstant korrigerande effekt i en riktning. Precis som i fallet med rännrullar bör den ände av rullen mot vilken bandet förskjuts förflyttas i längdriktningen i returbandets riktning för att åstadkomma korrigeringen.

Självjusterande returrullar bör också användas. Dessa är vridna kring en central tapp. Valsens vridning kring denna tapp beror på ett excentriskt band och löprullens axel förskjuts i förhållande till bandets bana i en självkorrigerande rörelse. Vissa returrullar är tillverkade med två rullar som bildar en 10° till 20° V-ränna, vilket är effektivt för att träna returrörelsen.

Ytterligare en hjälp för att centrera remmen när den närmar sig bakhjulet kan erhållas genom att något framåt och höja de alternerande ändarna av returrullarna närmast bakhjulet.

Säkerställa effektiviteten hos träningsrullar

Normalt sett önskas extra tryck på självjusterande löphjul

och, i vissa fall, på standardlöphjul där stark träningspåverkan krävs. Ett sätt att åstadkomma detta är att höja sådana löphjul ovanför linjen med intilliggande löphjul. Löphjul eller böjda remskivor på konvexa (puckel-) kurvor längs retursidan har extra tryck på grund av komponenter i remspänningen och är därför effektiva träningsplatser. Självjusterande rullar på bärsidan bör inte placeras på en konvex kurva eftersom deras upphöjda positioner kan främja brott på löphjulsförbindningen i stommen.

　　Sidostyrningsrullar

Denna typ av styrningar rekommenderas inte för att få banden att löpa rakt. De kan användas för att hjälpa till att träna bandet initialt för att förhindra att det löper av remskivorna och skadar sig mot transportbandets struktur. De kan också användas för att ge bandet samma typ av skydd som en nödåtgärd, förutsatt att de inte vidrör bandkanten när det löper normalt. Om de anligger mot bandet kontinuerligt, trots att de kan rulla fritt, tenderar de att slitas av bandkanten och så småningom orsaka lagerseparation längs kanten. Sidostyrningsrullar bör inte placeras så att de anligger mot bandkanten när bandet väl är på remskivan. Vid denna tidpunkt kan inget kanttryck förflytta bandet i sidled.

Själva bältet

Ett band med extrem lateral styvhet, i förhållande till sin bredd, kommer att vara svårare att träna på grund av sin brist på kontakt med mittrullen på den bärande löprullen. Genom att inse detta faktum kan användaren vidta extra försiktighetsåtgärder och, om nödvändigt, belasta bandet under träning för att förbättra dess styrförmåga. Observation av konstruktionsbegränsningar för trågförmåga undviker normalt detta problem.

Vissa nya remmar kan tendera att glida åt ena sidan, i en viss del eller delar av sin längd, på grund av tillfälliga laterala felfördelningar av spänningen. Användning av remmen under spänning korrigerar detta tillstånd i praktiskt taget alla fall. Användning av självjusterande löphjul hjälper till att göra korrigeringen.