Mobiltelefon
+8618948254481
Ring oss
+86 0752 2621068/+86 0752 2621123/+86 0752 3539308
E-post
gcs@gcsconveyor.com

Offset-löphjul från Global Conveyor Supplies Company Limited

   Som en mogenutrustning för transport av bulkmaterial, bandtransportörens delar har bildat en standardform, och formen har reviderats flera gånger beroende på problem som uppstått vid produktion och användning, och har utvecklats till den nu välkända DTII (A) typen [1]. I systemdesignen har DTII (A) bandtransportör en rimlig struktur och enkel tillverkning, och den enhetliga standarden har avsevärt förenklat design- och tillverkningsprocessen, och dess form är allmänt erkänd inom bandtransportörindustrin. Vid faktisk användning av långdistans-, storkapacitets- och storbandsbandtransportörer har DTII (A) typ bandtransportörers rullar uppstått med fenomenet slitageband, vilket orsakas av mellanrummet mellan rullarnas mittrulle och sidorullarna på rullarna, och bandets icke-arbetsyta passerar upprepade gånger genom rullspalten under transport av storkapacitet och långdistanstransport. I samma position under lång tid drabbas bandet av extrudering, repor, djupa spår i bandet och tidigt skrap. Detta minskar inte bara transportsystemets säkerhetsfaktor, utan ökar också användarkostnaderna.

 

 

 
Förskjuten tomgångsrulle

1. U-formad rullram 2. mittstolpe 3. mittrulle 4. sidorulle 5. anslutningsplatta 6. sidostolpe

 

   GCS "förskjuten U"-löphjulssats, den mellersta rullen på den vanliga rulluppsättningen är förskjuten i motsatt riktning mot bandets löpriktning, och sidorullarna är nära rulluppsättningens vertikala mittpunkt, så att den mellersta rullen och sidorullarna delvis överlappar varandra längs bandets löpriktning, vilket på ett smart sätt löser problemet att mellanrummet mellan den mellersta rullen och sidorullarna på rulluppsättningen repar bandet.

 

   Tvärbalken på den förskjutna U-rullsatsen har bytts till ett runt rör, vilket gör den nya främre lutande rullsatsen lättare vid samma kraftförhållande, och kartongplattan är placerad i spåret på rullramens sidopelare för att förhindra att rullen faller av.

Den förskjutna, trågformade rulluppsättningen använder en U-formad ram av stålrör, värmer upp det sömlösa stålröret, böjer det till designformen med hjälp av bockningsmaskinen, svetsar ihop mittpelaren och sidopelaren till den U-formade ramens designposition, sänker ner hela U-ramen och böjer den sedan till den U-formade ramens designposition. U-ramen är nedsänkt i sin helhet och ansluten till bandtransportörens mittram via anslutningsplattan. Denna typ av rullram minskar rullgruppens totala tyngdpunkt och minimerar rullgruppens vältmoment orsakat av bandets friktionsmotstånd.

Cirka 50 % av band- och materialvikten bärs av den mellersta rullen. Vältmomentet som genereras av bandets friktionsmotstånd längs bandtransportörens löpriktning kompenseras av momentet som genereras av band- och materialvikten som bärs av den mellersta rullen, vilket minimerar rullgruppens totala moment och bibehåller rullgruppens stabilitet. Momentet för rullarna som helhet reduceras till ett minimum för att bibehålla stabiliteten i rullarnas spänningstillstånd och undvika fenomenet med "kollaps" av rullarna.

bandtransportörens tomgångshjul
Rulltransportörsystem Flexibel rulltransportör

Framgångsrika fall

GCS förbehåller sig rätten att ändra dimensioner och viktiga data när som helst utan föregående meddelande. Kunder måste se till att de får certifierade ritningar från GCS innan de slutför konstruktionsdetaljerna.


Publiceringstid: 8 februari 2023